Новый мировой рекорд Гиннесса на самый длинный путь электромобиля на одном заряде

Шведский бренд электромобилей Polestar вписал свое имя в историю, установив новый мировой рекорд Гиннесса по самому продолжительному путешествию на электромобиле SUV на одном заряде. Polestar 3 Long Range Single Motor преодолел впечатляющие 935,44 км (581,3 мили) на дорогах общего пользования в Великобритании, превзойдя официальный рейтинг дальности WLTP (706 км) на 229 км. Этот результат не только демонстрирует технологический прорыв, но и опровергает миф о том, что электромобили не подходят для дальних поездок.

Рекордный заезд: испытание на выносливость

Рекордное путешествие, длившееся 22 часа 57 минут, проходило в сложных погодных условиях, включая дождь. Электромобиль показал выдающуюся энергоэффективность — 12,1 кВт·ч/100 км (19,5 кВт·ч/100 миль). За рулем сменялись профессиональные водители-эксперты по экономичному вождению — Сэм Кларк, Кевин Букер и Ричард Паркер, которые менялись каждые три часа, чтобы сохранять концентрацию.

Polestar 3 достиг своего заявленного диапазона WLTP в 706 км, сохранив при этом 20% заряда батареи, и даже после отображения 0% на индикаторе батареи проехал дополнительные 12,8 км, прежде чем добраться до зарядной станции. Это подчеркивает надежность и запас хода модели. Автомобиль был полностью серийным, без каких-либо модификаций, оснащен стандартными 20-дюймовыми колесами и шинами Michelin Sport 4 EV. Попытка была строго задокументирована судьей Книги рекордов Гиннесса Паулиной Сапинской, а данные, включая видеозаписи, показания одометра, GPS и уровень заряда батареи, были проверены независимой системой Webfleet. Поддержку обеспечила автомобильная ассоциация AA.

Комментарии руководства: новый стандарт в отрасли

Генеральный директор Polestar Михаэль Лохшеллер заявил:

«Мы гордимся тем, что в семье Polestar появился обладатель мирового рекорда! Этот официальный рекорд Гиннесса по дальности хода подтверждает, что Polestar 3 устанавливает новые стандарты. Мы продолжим раздвигать границы технологий и производительности электромобилей».

Управляющий директор Polestar в Великобритании Мэтт Гэлвин добавил:

«Этот рекорд показывает, насколько далеко продвинулись технологии батарей за последние годы. Для большого премиального SUV преодолеть расстояние, превышающее маршрут Лондон-Эдинбург, — это впечатляющий результат. Миф о том, что электромобили не могут ездить далеко, окончательно ушел в прошлое».

Курс на устойчивое будущее

Polestar, базирующаяся в Гётеборге, Швеция, позиционирует себя как бренд, ориентированный на бескомпромиссный дизайн и инновации. Компания представлена на 28 рынках в Северной Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. В линейке Polestar — три модели: Polestar 2, Polestar 3 и Polestar 4. В планах — выпуск Polestar 5 (четырехдверный GT в 2025 году), Polestar 6 (родстер) и Polestar 7 (компактный SUV). Производство ведется в Северной Америке и Азии, а с выпуском Polestar 7 планируется расширение в Европу.

Компания следует амбициозной стратегии устойчивого развития, стремясь к 2030 году сократить выбросы парниковых газов на 50% на каждый проданный автомобиль и достичь климатической нейтральности к 2040 году. Polestar делает акцент на климат, прозрачность, циркулярную экономику и инклюзивность, внедряя экологичные материалы, такие как переработанные рыболовные сети и ПЭТ-бутылки в интерьеры своих моделей.

Заключение

Этот рекорд — не просто маркетинговый ход, а доказательство того, что электромобили готовы конкурировать с традиционными авто даже в самых сложных условиях. Некоторые пользователи X выразили скептицизм, указывая на низкую среднюю скорость (около 40 км/ч), что не соответствует типичным условиям вождения. Однако, как отметил водитель Кевин Букер, дождь и стоячая вода на дорогах создавали дополнительное сопротивление, что делает результат еще более значимым.

Polestar 3 не только побил предыдущий рекорд Ford Mustang Mach-E (916,72 км), но и показал, что серийные электромобили могут быть практичными для длительных поездок. Это особенно важно для стран с развивающейся инфраструктурой зарядных станций, таких как Казахстан. Однако мы призываем читателей учитывать: рекорд достигнут в идеальных условиях экономичного вождения. Реальная дальность на высоких скоростях может быть ниже.