General Motors фиксирует убытки в $7,1 млрд, связанные с электромобилями

Американский автопроизводитель General Motors (GM) объявил о значительных финансовых потерях в четвертом квартале 2025 года, связанных с корректировкой стратегии в сфере электромобилей (EV) и реструктуризацией бизнеса в Китае. Согласно официальному заявлению компании, специальные расходы составят $7,1 млрд, что приведет к общему объему списаний по электромобилям в размере $7,6 млрд с учетом предыдущих корректировок в октябре. Эта новость отражает более широкие тенденции в автомобильной индустрии, где замедление спроса на EV и изменения в регуляторной среде ставят под вопрос амбициозные планы перехода к "зеленому" транспорту.

GM объясняет необходимость списаний ослаблением спроса на электромобили в США, что вынудило компанию пересмотреть планы по производству. Около $6 млрд из общей суммы приходится на корректировку производственных мощностей для EV, включая снижение ожиданий по объемам выпуска. Еще $1,1 млрд связаны с реструктуризацией совместного предприятия в Китае, где GM сталкивается с усилением конкуренции со стороны других производителей, таких как BYD и Tesla. Эти расходы повлияют на чистую прибыль компании и вызовут отток денежных средств в размере $500 млн в ближайшие кварталы, хотя скорректированные финансовые показатели останутся без изменений.

Аналитики отмечают, что это не изолированный случай. Ранее GM уже списала $5 млрд по аналогичным причинам, а общий объем потерь от ставки на EV достиг $7,6 млрд. Компания предупреждает о дополнительных расходах в 2026 году, хотя и в меньшем объеме по сравнению с 2025-м. Кроме того, возможны дальнейшие убытки, связанные с кредитами на выбросы парниковых газов, в связи с предлагаемыми изменениями в стандартах эмиссий со стороны администрации президента США Дональда Трампа. Эти регуляторные сдвиги, направленные на ослабление экологических норм, подрывают основу для субсидий и стимулов, которые ранее стимулировали спрос на EV.

Решение GM о корректировке EV-стратегии иллюстрирует структурные проблемы, с которыми сталкиваются традиционные автопроизводители в переходе к электрификации. В США доля EV в продажах автомобилей в 2025 году составила около 7,4%, но прогнозы на 2026 год снижены до 6%, по данным Edmunds. Это контрастирует с глобальными тенденциями: в Китае и Европе EV занимают значительно большую долю рынка благодаря государственной поддержке и развитой инфраструктуре. Для GM, как для крупнейшего американского автопроизводителя, такие списания сигнализируют о необходимости баланса между инвестициями в EV и сохранением лидерства в сегменте традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

С точки зрения глобальной индустрии, действия GM подчеркивают риски, связанные с зависимостью от политических факторов. Администрация Байдена ранее инвестировала миллиарды в EV через Inflation Reduction Act, но ожидаемые изменения под Трампом могут увеличить цены на автомобили на $3000 за счет тарифов и снижения субсидий. Это может замедлить переход к "зеленому" транспорту в США, в то время как Китай укрепляет позиции как лидер в производстве EV. Для компаний вроде Ford, которая уже списала $19,5 млрд, и GM это означает переориентацию на гибридные модели и ДВС, чтобы сохранить прибыльность в условиях неопределенности.

В контексте Казахстана, как страны-экспортера нефти, замедление глобального спроса на EV может оказать положительное влияние на рынок углеводородов в среднесрочной перспективе. Однако реструктуризация GM в Китае затрагивает совместные предприятия, что может повлиять на цепочки поставок, включая компоненты для автомобилей, импортируемых в Центральную Азию. Казахстан, развивающий собственную автомобильную промышленность и интересующийся китайскими инвестициями в EV, должен учитывать эти тенденции при формировании политики в сфере транспорта и энергетики.

Финансовые потери GM – это не только удар по балансу компании, но и индикатор более глубоких сдвигов в автомобильной отрасли. Объективно оценивая ситуацию, можно утверждать, что переход к электромобилям требует гибкости и учета региональных различий в спросе и регуляциях. Хотя GM сохраняет оптимизм по поводу долгосрочных перспектив EV, текущие корректировки подчеркивают необходимость диверсификации. Для инвесторов и регуляторов это повод пересмотреть стратегии, чтобы избежать подобных убытков в будущем. Новости подобного рода подтверждают важность тщательного анализа рыночных тенденций, и мы продолжим мониторить развитие событий в глобальной автоиндустрии.