Дороги Казахстана становятся безопаснее: смертность в ДТП упала на 15% за восемь месяцев

Статистика дорожной безопасности в Казахстане за первые восемь месяцев 2026 года демонстрирует уверенный разворот к лучшему. По данным Министерства внутренних дел, в стране произошло 21,4 тысячи дорожно-транспортных происшествий. Это почти на 5% меньше, чем годом ранее. Главное достижение — человеческие жизни: число погибших сократилось на 15% (с 1 446 до 1 230 человек), а количество травмированных — на 6%.

Позитивная динамика охватила большую часть республики. Сокращение аварий зафиксировано в 17 из 20 регионов, а смертность на дорогах снизилась в 16 областях. В лидерах по безопасности оказались Улытауская (минус 41,1% ДТП), Абайская (минус 33,3%) и Мангистауская (минус 20,1%) области. По спасенным жизням впереди Восточно-Казахстанская (минус 37,8%), Алматинская (минус 31,1%) и Атырауская (минус 27,1%) области.

Этот результат — прямое следствие системной работы, заданной президентом Касым-Жомартом Токаевым в Послании 2024 года. Глава государства потребовал уйти от формального подхода, сделав ставку на качественную инфраструктуру, интеллектуальные системы контроля, жесткий техосмотр и подготовку водителей. Сегодня эти поручения последовательно выполняются правительством, акиматами и МВД.

Цифровой щит и глаза в небе

Ключевым инструментом борьбы с аварийностью стала тотальная цифровизация контроля. МВД активно использует платформу «ТОР», которая в автоматическом режиме вычисляет на дороге уставших или агрессивных водителей, а также машины в розыске. Для точечной работы инспекторов внедрено приложение «Қорғау» — оно мгновенно подсвечивает автомобили с подложными номерами и злостных нарушителей по ориентировкам.

Сеть автоматической фиксации нарушений расширилась с 28 до 32 тысяч комплексов. Контроль средней скорости, доказавший свою эффективность, уже действует на 12 участках республиканских трасс, до конца года к ним добавятся еще 16.

Полиция перешла к активному патрулированию: в небе работают 372 дрона, на дорогах скрыто курсируют 80 спецавтомобилей. Для обозначения траектории движения в тумане и ночью задействовано 56 лазерных устройств, а до конца года их количество увеличится еще на 48 единиц.

Умные переходы и километры заборов

Особое внимание ведомство уделяет защите пешеходов. В 7 регионах страны развернуто 126 комплексов «умный пешеход». Камеры фиксируют водителей, не пропускающих людей на зебре. Эффект от технологии оказался абсолютным: по данным МВД, на участках, где работают эти системы, наездов на пешеходов не зафиксировано. Больше всего комплексов установлено в Астане (38) и Алматы (34), далее следуют Карагандинская (22) и Кызылординская (19) области.

Однако безопасность зависит не только от контроля, но и от асфальта, ограждений и разметки. За отчетный период МВД выдало 26,6 тысячи предписаний дорожным службам. В результате уже оборудовано 1 тысяча километров барьерных ограждений, установлено 500 светофоров, 11 тысяч знаков и 259 регулируемых переходов. Потребность в безопасности остается высокой: стране не хватает еще 3 тысяч км ограждений, 500 светофоров, 38 тысяч знаков и освещения на 15 тысячах км дорог.

Трассы жизни и смерти

Республиканские дороги остаются зоной повышенного риска — на них приходится 45% всех смертельных исходов в ДТП. В список наиболее аварийных направлений входят трассы Алматы — Ташкент, Алматы — Бишкек, Шымкент — Самара, Алматы — Кокпек — Коктал, Актобе — Атырау и Алматы — Усть-Каменогорск.

При этом инфраструктурные вложения дают мгновенный эффект. Пример трассы первой категории Караганда — Алматы показал, что приведение дороги к современным стандартам снижает смертность на ней на 47%. По расчетам МВД, для кардинального изменения ситуации стране необходимо построить еще около 6 тысяч километров подобных магистралей.

Внутри городов и сел работа также идет полным ходом. Выявлен дефицит 700 светофоров на переходах, 100 тысяч метров пешеходных ограждений и тротуаров на 60 тысячах км дорог. Возле образовательных учреждений уже смонтировано 258 переходов, почти 1,5 тысячи «лежачих полицейских», почти 5 тысяч знаков и около 2 тысяч опор освещения. Параллельно с этим школьников массово обучают правилам дорожного движения на практике.

Место в мире и исторический минимум

Последние сопоставимые данные Всемирной организации здравоохранения относятся к 2023 году (тогда анализировалась статистика 2021 года). По методике ВОЗ, смертность в Казахстане составляла 12,2 на 100 тысяч человек. В рейтинге семи стран ЕАЭС и Центральной Азии республика заняла среднюю позицию: ситуация лучше, чем в Кыргызстане (13,3), Армении (13,6) и Таджикистане (13,9), но хуже, чем в Беларуси (7,4), Узбекистане (9,3) и России (10,6).

Национальная статистика фиксирует исторический прогресс. В 2025 году смертность в ДТП составила 11,4 на 100 тысяч человек — это лучший показатель за последние десять лет, если не брать в расчет 2020 год, когда из-за пандемии дороги были практически пустыми.

Единый фронт против стихии

Зимняя безопасность на трассах сегодня — это результат слаженной работы целого ряда ведомств. В единую схему включены «КазАвтоЖол», Минтранс, МВД, МЧС, Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития, Минэкологии и «Казгидромет».

Система работает на опережение: синоптики заранее передают прогноз ухудшения погоды. Если ожидается буран, движение ограничивается за три-четыре часа до непогоды. Информация мгновенно уходит водителям через контакт-центр 1403, навигационные сервисы (Яндекс Карты, inDrive, 2ГИС) и СМИ.

Снижение аварийности стало результатом объединения технологий, жесткой инфраструктуры и межведомственного взаимодействия. Следующая цель государства — масштабировать успешный опыт на все ключевые магистрали и окончательно закрыть вопрос инфраструктурных дыр.