Транзитный потенциал Казахстана: от разрозненных проектов — к единой национальной стратегии

Развитие транзитного потенциала страны стало центральной темой парламентских слушаний, прошедших в Сенате Парламента Республики Казахстан. Участники встречи совместно со стейкхолдерами обсудили общие подходы к формированию единой транспортно-логистической политики, способной вывести Казахстан в число ведущих транспортно-логистических держав Евразии.

В своём выступлении Председатель Сената Маулен Ашимбаев акцентировал внимание на поручении Главы государства Касым-Жомарта Токаева по созданию безопасных и стабильных маршрутов для экспорта отечественных товаров. По его мнению, для полной реализации имеющегося потенциала недостаточно точечных улучшений — необходима комплексная национальная стратегия, отвечающая современным вызовам.

«Президент страны Касым-Жомарт Кемелевич Токаев неоднократно отмечал, что Казахстан должен усилить свои позиции как узловой транзитный хаб Евразии и стать полноценной транспортно-логистической державой. Вместе с тем, наряду со значительным транзитным потенциалом, сохраняются ограничения в инфраструктуре, сервисе, скорости процедур и общей логистической связанности. Следовательно, сегодня нужна единая национальная транзитная система, а не набор разрозненных проектов», — подчеркнул Маулен Ашимбаев.

Спикер Сената напомнил, что за последние пять лет в развитие транспортно-логистического комплекса и транзитного потенциала было инвестировано 13,5 трлн тенге. Эти средства и реализуемые меры в ближайшее время должны принести конкретный ощутимый результат для экономики страны.

Геополитический момент и новые возможности

Маулен Ашимбаев отметил, что обострение ситуации на Ближнем Востоке значительно повысило глобальный спрос на надёжные и стабильные маршруты через Евразию. В этих условиях Казахстан не должен лишь пассивно пользоваться ситуацией — необходимо действовать на опережение, превращая свои транспортные коридоры в эталон стабильности, скорости и предсказуемости.

Особое внимание участники слушаний уделили ускоренной модернизации ключевых маршрутов:

• коридора «Север — Юг»;
• Транскаспийского международного транспортного маршрута (Средний коридор).

Важным направлением названа также цифровизация всех транзитных процессов — от оформления документов до мониторинга грузов в режиме реального времени.

Комплексный подход к развитию инфраструктуры

Участники парламентских слушаний сошлись во мнении, что развитие транспортной системы должно быть синхронным и комплексным. Ключевые приоритеты включают:

• запуск новых железнодорожных и автодорожных участков;
• устранение «узких мест» в инфраструктуре;
• модернизацию пограничных переходов и портовых мощностей;
• гармоничное развитие всех видов транспорта — железнодорожного, автомобильного, морского и воздушного — без отставания отдельных сегментов.

Эксперты представили конкретные рекомендации и инициативы, направленные на повышение пропускной способности и качества логистических услуг.

С подробным докладом на слушаниях выступил Министр транспорта Республики Казахстан Нурлан Сауранбаев. Также свои оценки и предложения представила старший транспортный специалист Всемирного банка Ирина Ли.

В мероприятии приняли участие руководители и представители профильных государственных органов: Министерств энергетики, экологии и природных ресурсов, Высшей аудиторской палаты, Агентства по защите и развитию конкуренции, национальных компаний «Қазақстан темір жолы» и «ҚазАвтоЖол», а также эксперты из общественных объединений и регионов.

Стратегическое значение для экономики

Развитие транзитного потенциала рассматривается как один из ключевых драйверов экономического роста Казахстана. Эффективная транспортно-логистическая система позволит не только увеличить объёмы транзитных перевозок, но и существенно расширить возможности для отечественного экспорта, привлечь дополнительные инвестиции и создать новые рабочие места.

Парламентские слушания в Сенате стали важной площадкой для выработки согласованных подходов между законодательной и исполнительной властью, бизнес-сообществом и международными экспертами. Ожидается, что рекомендации, выработанные в ходе обсуждения, будут учтены при формировании дальнейшей государственной политики в транспортной сфере.

Национальный интерес сегодня требует не просто развития отдельных проектов, а создания единой, современной и конкурентоспособной транспортно-логистической системы. Только в этом случае Казахстан сможет в полной мере реализовать своё географическое преимущество и занять достойное место как ключевой хаб на карте евразийских транспортных коридоров.