Батумский морской порт становится важным звеном «Среднего коридора»

30 января 2026 года Батумский морской порт встретил высокие делегации ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и АО «Грузинская железная дорога». Визит прошёл в рамках нового этапа развития международного транспортного маршрута Баку–Тбилиси–Карс (БТК).

Делегации возглавили председатель правления Азербайджанских железных дорог Ровшан Рустамов и генеральный директор Грузинской железной дороги Лаша Абашидзе. Основная цель поездки — обсуждение интеграции Батумского порта в логистическую систему Транскаспийского международного транспортного маршрута, известного как «Средний коридор».

В центре внимания — реализация подписанного соглашения об эксклюзивных перевозках по новой железнодорожной линии Марабда–Карцахи. Партнёры рассматривают Батумский морской порт как один из ключевых морских хабов, который обеспечивает надёжный выход транзитных грузов на рынки Европы, Ближнего Востока и далее через акваторию Чёрного моря.

Генеральный директор Батумского морского порта Улан Тлеугали провёл для гостей подробную экскурсию по производственным объектам и представил текущие показатели работы порта. Особое внимание уделили вопросам синхронизации портовой инфраструктуры с железнодорожными системами Азербайджана и Грузии. Главная задача — обеспечить максимальную пропускную способность и стабильность всего маршрута.

Объединение модернизированной железнодорожной линии Марабда–Карцахи с возможностями Батумского порта создаёт условия для формирования надёжных и конкурентоспособных логистических продуктов. Это особенно важно в условиях растущего интереса международных грузовладельцев к альтернативным сухопутно-морским коридорам, связывающим Азию и Европу.

Батумский морской порт активно позиционирует себя как участник крупных региональных проектов, направленных на усиление транзитного потенциала Грузии и формирование современной транспортной сети Южного Кавказа и Каспийского региона. Визит руководителей азербайджанских и грузинских железных дорог подтверждает высокий уровень координации и общую стратегическую заинтересованность в развитии «Среднего коридора».