В пять раз за пять лет: производство автокомпонентов в Казахстане на высоком уровне

По данным Бюро национальной статистики, объём производства автомобильных частей и принадлежностей в Казахстане за январь–декабрь 2025 года составил 395,1 млн тенге. Это на 12,8% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

В среднесрочной перспективе сегмент показывает впечатляющий прогресс: за пять лет (с 2019 по 2025 год) объём выпуска увеличился в 5,2 раза — с 68,7 млн тенге до нынешних показателей. Если в 2019 году отрасль была в зачаточном состоянии, а в 2022-м достигла 183,3 млн тенге, то с 2023 года производство стабилизировалось на уровне 400–450 млн тенге ежегодно. Это указывает на переход от фазы ускоренного роста к этапу закрепления позиций и постепенного наращивания локализации.

Рекорд автопрома поддерживает спрос на компоненты

Рост выпуска автокомпонентов происходит на фоне рекордных достижений всей автомобильной промышленности. По итогам 2025 года в стране произведено 171 144 автотранспортных средства всех типов (легковые, коммерческие, автобусы) общей стоимостью более 2,3 трлн тенге. Это на 17,8% больше, чем в 2024 году (145 290 единиц).

Основную долю составили легковые автомобили — 158 944 единицы (+19%). Крупнейшие производители:

• Allur («СарыаркаАвтоПром») в Костанае — 92 100 единиц;
• Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы — 52 040 легковых автомобилей;
• новые заводы Astana Motors Manufacturing Kazakhstan и Kia Qazaqstan также внесли вклад в общий результат.

Инвестиции в отрасль в 2025 году превысили 113,6 млрд тенге — средства пошли на модернизацию заводов, запуск новых линий и расширение производства автокомпонентов. Такая динамика формирует устойчивый внутренний спрос на запчасти, включая рынок вторичного обслуживания и ремонта.

Цены на запчасти и услуги ремонта

По итогам декабря 2025 года цены на запасные части и принадлежности для личных транспортных средств выросли на 5,5% в годовом выражении. Это выше, чем в декабре 2024 года (+3,8%), но значительно ниже пика 2022 года (+24,4%). Текущая динамика остаётся умеренной и контролируемой.

В региональном разрезе наблюдается заметная неоднородность:

• Наибольшее удорожание — в Жамбылской области (+15,8%, почти втрое выше среднереспубликанского уровня);
• Значительный рост — в Северо-Казахстанской (+13,3%), Костанайской (+11,6%) и Атырауской (+11%) областях;
• Минимальная динамика — в Алматинской (+0,1%) и Актюбинской (+0,8%) областях;
• В Улытауской области цены за год не изменились.

В отличие от запчастей, стоимость услуг технического обслуживания и ремонта личных автомобилей выросла значительно сильнее — на 17,7% в декабре 2025 года (против +10,9% годом ранее). Это может быть связано с увеличением трудозатрат, ростом цен на материалы и повышенной загрузкой СТО.

Связь с ростом аварийности

Умеренный рост цен на компоненты происходит параллельно резкому увеличению числа дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. По данным официальной статистики, в 2025 году зарегистрировано 36,1 тыс. таких ДТП — против 31,6 тыс. в 2024 году. Для сравнения: в 2015–2023 годах показатель колебался в диапазоне 13,3–18,9 тыс. случаев в год.

Дополнительно за 2024–2025 годы оформлено около 43 тыс. ДТП по европротоколу (ущерб до 300 тыс. тенге на случай). Увеличение аварийности усиливает спрос на запчасти и ремонт, что частично объясняет ценовую динамику в сегменте услуг.

Перспективы отрасли

Развитие производства автокомпонентов остаётся приоритетом государства и бизнеса. В 2026 году планируется запуск новых цехов по выпуску глушителей, топливных и тормозных трубок, а также дальнейшее углубление локализации. Это позволит снизить зависимость от импорта, стабилизировать цены и повысить конкурентоспособность казахстанского автопрома.