Финансирование реального сектора экономики Казахстана выходит на новый уровень

В Министерстве национальной экономики Казахстана прошло второе заседание Экспертного совета, посвящённое вопросам финансирования реального сектора экономики. Встреча собрала 20 участников, половина из которых — независимые эксперты, чтобы обсудить третий этап экономической реформы, направленной на увеличение ВВП страны до $450 млрд к 2029 году.

Как подчеркнул вице-премьер-министр национальной экономики Серик Жумангарин, активное финансирование реального сектора — это логическое продолжение двух предыдущих шагов: принятия нового Бюджетного кодекса и разработки проекта Налогового кодекса. «Мы вступаем в фазу, где экономический рост должен опираться на реальные проекты и качественные инвестиции», — отметил он.

Инвестиции как драйвер роста

Вице-министр национальной экономики Арман Касенов представил ключевые инициативы правительства. По его словам, текущий уровень инвестиций в ВВП составляет всего 14–15%, что значительно ниже необходимого для достижения амбициозных целей.

«Для достижения повышенных темпов экономического роста и поставленной Главой государства задачи – довести к 2029 году ВВП до $450 млрд – инвестиции должны увеличиться в 2.75 раза, с 40 млрд долларов в 2024 году до 103 млрд долл. в 2029 году», — заявил Касенов.

Для этого правительство предлагает выделить 1 трлн тенге через холдинг «Байтерек», что позволит обеспечить кредитование бизнеса на 8 трлн тенге. Однако, как отметил вице-министр, проблема не только в деньгах, но и в качестве проектов.

Международные финансовые институты подтверждают: в Казахстане не хватает качественных инвестпроектов. По мнению А.Касенова рост финансирования должен сопровождаться ростом качества вложений. Среди приоритетных направлений — экспортоориентированные проекты в переработке металлов, нефтегазовом секторе, сельском хозяйстве, производстве продуктов питания и химической промышленности.

Модель холдинга «Байтерек»

Глава холдинга «Байтерек» Рустам Карагойшин раскрыл детали финансирования. В 2025 году общий объём составит 8 трлн тенге: 3,75 трлн тенге по льготной ставке 12,6% в национальной валюте, 2,25 трлн тенге по рыночной ставке и 2 трлн тенге в иностранной валюте. Модель включает 60% рыночного фондирования и 40% бюджетных средств.

«Наша основная задача – унификация ставок на 12,6% для конечного потребителя. Эта унификация позволит банкам второго уровня участвовать практически во всех направлениях, где сегодня присутствует Байтерек», — пояснил Карагойшин.

Он добавил, что со временем, при снижении базовой ставки, «Байтерек» сосредоточится на крупных экспортных проектах, уступив основную роль банкам.

Инфраструктура как ключ к успеху

Независимые эксперты активно включились в дискуссию. Генеральный директор AERC Жаныбек Айгазин поднял вопрос о критериях отбора проектов для льготного финансирования.

«Доля обрабатывающей промышленности в ВВП остаётся на уровне 12% и не растёт. Может, стоит больше внимания уделить инфраструктуре? Это даст мультипликативный эффект для всей экономики», — предложил он.

Серик Жумангарин согласился, что инфраструктура важна, и указал на уже действующий национальный план.

«В этом году мы модернизируем и построим 13 тыс. км автодорог, отремонтируем 1480 км железнодорожных путей и запустим новые линии», — ответил он.

Однако приоритеты финансирования через «Байтерек» останутся за проектами высокого передела — металлургией, нефтехимией, ИТ, логистикой и производством продуктов питания. Среди текущих лидеров по отдаче инвестиций он назвал сельское хозяйство, горнодобывающую промышленность и торговлю, отметив рост транспортного сектора.

Амбиции и вызовы

Заседание Экспертного совета показало, что Казахстан делает ставку на масштабные реформы и привлечение инвестиций как ключ к экономическому рывку. Планы впечатляют: увеличение инвестиций почти втрое за пять лет — задача, требующая не только финансов, но и чёткой стратегии. Однако слова вице-министра Касенова о нехватке качественных проектов звучат как тревожный сигнал. Без проработки идей и прозрачных механизмов отбора даже 8 трлн тенге от «Байтерека» могут не дать ожидаемого эффекта.

Предложение экспертов сосредоточиться на инфраструктуре заслуживает внимания. Дороги, железные пути и логистика — это артерии экономики, без которых экспортные проекты рискуют остаться на бумаге. Правительству стоит найти баланс между амбициями в высокотехнологичных отраслях и базовыми потребностями экономики. Пока же третий этап реформ только начинается, и его успех будет зависеть от того, насколько быстро страна сможет превратить деньги в реальный рост.