На Павлодарском алюминиевом заводе маршрут поезда теперь готовят за 15 секунд

Павлодарский алюминиевый завод АО «Алюминий Казахстана», входящий в ERG, автоматизировал управление частью железнодорожной инфраструктуры. Предприятие первым в Группе внедрило систему централизации и сигнализации стрелочных переводов. Благодаря этому подготовка маршрута сократилась с 15 минут до 15 секунд, а сотрудники железнодорожного цеха больше не должны выходить на пути для перевода стрелок.

Железнодорожная инфраструктура играет важную роль в работе завода. Цех ежедневно задействует от четырех до шести локомотивов, а через территорию предприятия проходит до 500 вагонов в сутки. При таких объемах безопасность и бесперебойность движения напрямую влияют на производственный процесс.

До автоматизации маршруты формировали вручную. Круглосуточно на объекте работали четыре дежурных стрелочного поста. Чтобы перевести стрелки, сотрудники последовательно перемещались между ними, при этом находясь рядом с движущимся подвижным составом.

В ходе проекта 10 стрелочных переводов оснастили централизованным управлением и сигнальными указателями. Теперь дежурный задает необходимый маршрут дистанционно — с пульта управления. Для подготовки пути достаточно нескольких переключений, а выход на железнодорожные пути больше не требуется.

Изменение существенно сказалось на скорости работы. Операция, которая прежде занимала около 15 минут, теперь выполняется всего за 15 секунд. Это повысило оперативность управления железнодорожным транспортом и увеличило пропускную способность стрелочного поста.

«Данный проект стал пилотным для предприятий ERG. Его главная ценность — в автоматизации операций, позволившей полностью устранить риск наезда подвижного состава на дежурный стрелочный пост. Этот проект — один из примеров подхода, при котором на предприятиях ERG риски устраняются уже на этапе организации производственного процесса», — отметил директор по охране труда и промышленной безопасности АО «Алюминий Казахстана» Николай Юферов.

На этом модернизация железнодорожного хозяйства ПАЗа не заканчивается. В дальнейшем предприятие планирует централизовать еще три стрелочных перевода. Одновременно прорабатывается установка системы предупреждения наездов подвижного состава на препятствия. Она должна снизить риски во время маневров в условиях ограниченной видимости и дополнительно повысить безопасность железнодорожных операций.

Таким образом, автоматизация стрелочных переводов стала для Павлодарского алюминиевого завода не только технологическим обновлением, но и инструментом снижения производственных рисков. Проект одновременно повысил безопасность персонала, ускорил подготовку маршрутов и увеличил эффективность использования железнодорожной инфраструктуры предприятия.