В Атырау выпустили тысячный полувагон: завод расширяет производство и готовится к новым проектам

В Атырау состоялось событие, изменившее промышленный ландшафт не только региона, но и всей Центральной Азии. Местный вагоностроительный завод, первое в регионе предприятие полного цикла, построенное с нуля, выпустил свой тысячный полувагон. Выпуск юбилейной единицы приурочили ко Дню машиностроителя. Символическим стартом стал торжественный выкат нового вагона из сборочного цеха.

На запуске присутствовал глава региона Болат Акчулаков. Он заявил, что экономика Атырауской области перестает быть исключительно сырьевой. Наряду с нефтедобычей мощный импульс получило машиностроение. По словам акима, этот сектор генерирует современные производства и обеспечивает население стабильной работой.

Болат Акчулаков выделил вагоностроительный завод как флагман индустриализации. Предприятие прошло путь от запуска до серийного производства и теперь уверенно расширяет ассортимент. Руководитель области подчеркнул, что продукция завода уже востребована за рубежом. Факт востребованности подтвержден подписанным контрактом на поставку вагонов в Монголию.

«На заводе и смежных предприятиях группы работают 1 400 человек. За этими показателями - благополучие семей, возможности для молодёжи и укрепление экономики области. Особенно важно, что вокруг завода формируется производственный кластер, объединяющий изготовление, испытания и ремонт вагонов. Это создаёт основу для дальнейшей локализации производства и развития инженерных компетенций. Благодарю руководство, инженеров и всех работников предприятия за ваш труд и вклад в развитие Атырауской области», — сказал Болат Акчулаков.

Предприятие, начавшее работу недавно, уже получило статус первого в Центральной Азии завода полного цикла по выпуску грузовых вагонов. В декабре 2024 года производство прошло сертификацию: на полувагоны нанесли клеймо изготовителя и выдали документы соответствия стандартам ЕАЭС. Серийный выпуск был налажен в рекордно короткие сроки. Сегодня заводская линейка включает пять типов продукции: полувагоны, крытые вагоны, вагоны-хопперы, а также цистерны для сжиженного газа и нефтепродуктов. Проектная мощность позволяет выпускать от 6 до 8 тысяч вагонов ежегодно. Кадровая политика завода направлена на быстрый рост: до конца 2026 года штат пополнят еще 500 обученных сотрудников. В долгосрочной перспективе на производстве будут трудиться более 3 500 человек. К завершению инвестиционного цикла уровень локализации достигнет 96%.

Планы на следующий год включают расширение модельного ряда. Конструкторы готовят к производству цистерны для агрессивных сред и пищевых грузов — серной кислоты и растительных масел. Также в разработке находятся 80-футовые фитинговые платформы для контейнерных перевозок. Параллельно на испытательных полигонах проходит обкатку собственная модель штампосварной тележки.

Индустриальный комплекс в Атырау продолжает расти. В июле текущего года начал работу независимый научно-исследовательский испытательный центр. Теперь тестировать железнодорожную технику и ее компоненты можно непосредственно на территории Казахстана, не отправляя образцы за рубеж. Еще одним звеном в цепи кластера станет литейный завод ТОО «Texol Steel». Болат Акчулаков лично ознакомился с ходом строительства и поддержал проект.

Таким образом, в Атырауской области создается замкнутый железнодорожный кластер. Объединение производств, испытательной базы и ремонтных мощностей формирует единую экосистему для обслуживания всего жизненного цикла подвижного состава.