Импорт вывел рынок грузовых автомобилей Казахстана на рекордный уровень

Рынок грузовых автомобилей Казахстана в 2026 году достиг уровня, которого прежде не знала статистика. Всего за пять месяцев в стране продали 56,6 тыс. грузовых автомобилей. Это в 5,3 раза больше показателя аналогичного периода прошлого года и одновременно больше, чем продавали за любой полный календарный год.

Предыдущий максимум пришёлся на 2023 год — тогда на внутреннем рынке реализовали 35,8 тыс. грузовых автомобилей. В 2024 году продажи снизились до 28,2 тыс. единиц, однако в 2025-м снова начали расти и достигли 30,4 тыс. единиц, прибавив 7,8%.

Рекорд обеспечил импорт

Основной источник нынешнего роста — зарубежные поставки. В январе–мае 2026 года Казахстан импортировал 54,4 тыс. грузовых автомобилей. Это в 6,5 раза больше, чем годом ранее.

На этом фоне выпуск внутри страны, напротив, сократился на 13,1% — с 2,8 тыс. до 2,4 тыс. автомобилей.

В результате доля отечественных производителей в обеспечении спроса на грузовые автомобили — с учётом реализации внутри страны и экспорта — за пять месяцев составила лишь 4,2%. Годом ранее этот показатель достигал 24,9%.

Ситуация заметно отличается от итогов 2025 года. Тогда казахстанское производство грузовых автомобилей увеличилось на 10,5%, до 8,5 тыс. единиц, а импорт вырос на 5,8%, до 22,7 тыс. единиц.

При этом за последнее десятилетие отечественный автопром всё же существенно нарастил выпуск. В 2015 году в Казахстане произвели 1,7 тыс. грузовых автомобилей, тогда как импорт составил 11,8 тыс. единиц. Таким образом, за десять лет производство увеличилось в 5 раз, а импорт — почти в 2 раза.

Основной прирост рынка обеспечили импортные грузовики, среди которых на казахстанском рынке широко представлены китайские марки SHACMAN, HOWO, Sitrak, FAW, Dongfeng и JAC, а также российский КАМАЗ и белорусский МАЗ. При этом официальная статистика за январь–май 2026 года не раскрывает, сколько автомобилей пришлось на каждую из марок.

Экспорт остаётся небольшим

На внешних рынках казахстанские грузовые автомобили пока представлены значительно слабее, чем на внутреннем.

За январь–май 2026 года из страны вывезли 255 грузовых автомобилей. Это на 39,6% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.

По итогам 2025 года экспорт составил 841 автомобиль, сократившись на 10,5% по сравнению с 2024-м. Самый высокий показатель был зафиксирован в 2023 году — тогда за рубеж поставили 2,1 тыс. грузовых автомобилей. Это максимум за всё время наблюдений.

Грузовики всё чаще есть в домохозяйствах

Рост числа грузовых автомобилей заметен не только в статистике продаж и импорта. Они стали чаще появляться и в домашних хозяйствах Казахстана.

Данные основаны на выборочном обследовании бюджетов 12 тыс. домохозяйств, результаты которого распространяются на всю совокупность домашних хозяйств страны.

В 2026 году грузовой автомобиль имеется у 3% домохозяйств. Годом ранее показатель составлял 1,8%. Это максимальный уровень с начала представленной статистики в 2012 году.

Для сравнения: в 2012 году грузовой автомобиль был у 0,6% домашних хозяйств, а вплоть до 2026 года показатель ни разу не превышал 2,3%.

Разрыв между городом и селом остаётся существенным. В 2026 году грузовой автомобиль имеется у 5,6% сельских домохозяйств и только у 1,9% городских.

Более высокая обеспеченность в сельской местности может объясняться характером использования такого транспорта: грузовики здесь востребованы не только для поездок, но и для ведения хозяйства и предпринимательской деятельности.

Мангистауская область — лидер по обеспеченности

Самая высокая доля домохозяйств с грузовыми автомобилями в 2026 году зафиксирована в Мангистауской области — 27,8%.

Следом идут Жетысуская область с показателем 24,5% и Улытауская область — 11,8%.

Во всех трёх регионах за год произошёл заметный рост. В 2025 году соответствующие показатели составляли 1,1%, 9,2% и 0,7%.

Выше среднего по стране также находится Алматинская область — 3,7%.

На противоположном конце рейтинга — Алматы, где грузовой автомобиль имеется у 0,3% домохозяйств, Абайская область — 0,6%, и Астана — 0,7%.

Производство снижается третий год подряд

При рекордном спросе внутренний выпуск грузовых автомобилей продолжает сокращаться.

В январе–июне 2026 года казахстанские предприятия произвели 3,4 тыс. грузовых автомобилей — на 1,3% меньше, чем за первые шесть месяцев 2025 года.

Снижение продолжается третий год подряд. За первое полугодие 2023 года было выпущено 4,7 тыс. автомобилей, в 2024-м — 3,6 тыс., а в 2025-м — 3,5 тыс.

При этом нынешние объёмы производства всё ещё существенно выше уровня середины прошлого десятилетия. За январь–июнь 2016 года в Казахстане изготовили всего 718 грузовых автомобилей.

Таким образом, рынок грузового транспорта сейчас развивается за счёт прежде всего импортных машин. За пять месяцев 2026 года спрос вырос до рекордных значений, но отечественные предприятия пока не смогли воспользоваться этим расширением: производство сокращается, а их доля в обеспечении рынка снизилась с 24,9% до 4,2%.

Для казахстанского автопрома это одновременно и вызов, и возможность. Если предприятия смогут увеличить выпуск и предложить рынку конкурентоспособную продукцию, нынешний беспрецедентный рост спроса может стать основой для расширения их присутствия внутри страны.