«Зелёное небо»: КМГ, KBR и KazFoodProducts дают старт производству устойчивого авиатоплива

На полях Регионального экологического саммита (RES 2026) в Астане состоялось событие, способное изменить энергетический ландшафт Центральной Азии. АО НК «КазМунайГаз» (КМГ), американская корпорация Kellogg Brown & Root LLC (KBR) и ТОО «KazFoodProducts» (KFP) подписали трёхсторонний документ, фиксирующий ключевые параметры сотрудничества по проекту строительства в Казахстане завода по производству устойчивого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel — SAF).

Подписи под соглашением поставили заместитель председателя Правления КМГ Асет Магауов, старший вице-президент KBR Ахмад Аман и заместитель генерального директора по развитию KFP Жандос Есенбай. Параллельно КМГ и KazFoodProducts закрепили двусторонние договорённости, детализирующие совместный вклад и распределение ответственности в рамках проекта.

От намерений к проектной документации

Подписание документов знаменует переход от стадии концептуальных проработок к практической реализации. Следующий ключевой этап — формирование пакета технологического проектирования (Process Design Package, PDP), который будет завершён до конца первого квартала 2027 года.

Зачем это нужно? Технология PureSAF™, включающая процесс Alcohol-to-Jet, требует адаптации к отечественному сырью. Казахстан обладает значительными ресурсами зерновых культур, однако их химический состав, сезонные колебания качества и логистические особенности требуют тщательной инженерной проработки. Именно PDP позволит определить точные технические характеристики будущего производства: от коэффициентов конверсии сырья до энергоэффективности отдельных узлов. Только после получения этих данных будет принято окончательное инвестиционное решение (FID) о начале строительства.

Технологический суверенитет через международное партнёрство

В рамках проекта компания KBR выступает в двух ключевых ролях: лицензиара технологии и инжинирингового подрядчика. Это стратегически важный выбор.

Kellogg Brown & Root LLC — международная инженерно-технологическая компания со штаб-квартирой в Хьюстоне, работающая более чем в 80 странах. Её компетенции в области устойчивых энергетических решений признаны на глобальном уровне. Привлечение такого партнёра минимизирует технологические риски и обеспечивает доступ к передовым практикам проектирования «зелёных» производств.

С казахстанской стороны проект опирается на ресурсы агропромышленного холдинга KazFoodProducts, в состав которого входит завод BioOperations, специализирующийся на глубокой переработке зерна и производстве биоэтанола. Именно биоэтанол станет исходным сырьём для процесса Alcohol-to-Jet, в ходе которого спирт преобразуется в высококачественное авиационное топливо с низким углеродным следом.

Экология, экономика, экспорт

Реализация проекта решает несколько взаимосвязанных задач.

Во-первых, это вклад в декарбонизацию авиационной отрасли. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и Европейский союз ужесточают требования к углеродному следу авиаперевозок. Производство SAF в Казахстане позволит местным авиакомпаниям соответствовать новым стандартам, а в перспективе — экспортировать «зелёное» топливо в узловые аэропорты региона.

Во-вторых, проект создаёт новый канал сбыта для казахстанского агропромышленного комплекса. Интеграция сельскохозяйственного сырья в высокотехнологичные цепочки добавляет стоимость на месте, а не на внешних перерабатывающих площадках.

В-третьих, это выполнение обязательств Республики Казахстан по сокращению выбросов парниковых газов в рамках Парижского соглашения. SAF снижает углеродный след авиации на 80–90% по сравнению с традиционным керосином, что делает проект значимым инструментом национальной климатической политики.

«Реализация данного проекта позволит интегрировать казахстанское сельскохозяйственное сырье в высокотехнологичные цепочки производства топлива с низким углеродным следом. Уверен, что компетенции мирового технологического лидера в лице KBR и ресурсы агропромышленного холдинга KFP создадут необходимый синергетический эффект для успешного запуска производства SAF в нашей стране», — подчеркнул Асет Магауов, заместитель председателя Правления КМГ.

Успех таких проектов зависит от трёх факторов: технологической зрелости, экономической обоснованности и институциональной поддержки. В данном случае все три компонента присутствуют.

Технология Alcohol-to-Jet уже прошла промышленную апробацию в ряде стран. Экономическая модель подкреплена растущим глобальным спросом на SAF: по прогнозам Международного энергетического агентства, к 2030 году потребность в таком топливе вырастет в десятки раз. Институциональная рамка формируется через участие в проекте национальной компании КМГ и государственную повестку декарбонизации.

Заключение

Ближайшие 12–15 месяцев станут определяющими. В ходе разработки PDP предстоит:

• провести детальный анализ сырьевой базы и логистических маршрутов;
• адаптировать технологические параметры под казахстанские условия;
• оценить капитальные и операционные затраты с учётом локализации оборудования;
• проработать вопросы сертификации продукции по международным стандартам устойчивости.

Параллельно будет вестись работа по подготовке кадров: проект потребует инженеров-технологов, специалистов по автоматизации и экологов нового профиля.

Подписание документов по проекту SAF — это сигнал рынку: Казахстан готов не только декларировать климатические цели, но и создавать инфраструктуру для их достижения. Производство устойчивого авиационного топлива может стать новым экспортным направлением, усилить технологический суверенитет и закрепить за страной роль регионального хаба «зелёной» энергетики.