Второй национальный доклад по упрощению процедур торговли: Казахстан на пути к цифровому транзитному хабу

В столице Республики Казахстан состоялась презентация Второго национального доклада по упрощению процедур торговли, подготовленного Министерством торговли и интеграции РК совместно с Национальной компанией «QazTrade». Документ стал всесторонним обзором достижений страны в цифровизации внешнеэкономической деятельности, переходе к безбумажной торговле и оптимизации логистических процессов вдоль Среднего транзитного маршрута (ТМТМ), подчеркивая стратегическую роль Казахстана как моста между Азией и Европой.

С приветственным словом выступила вице-министр торговли и интеграции Жанель Кушукова, отметившая значительный прогресс по данным ООН: общий показатель упрощения процедур торговли (УПТ) в 2025 году достиг 76,34 процента против 70,97 процента в 2021-м и 36,56 процента в 2015-м.

«Упрощение процедур торговли создает прозрачную и доверительную среду для участников внешнеэкономической деятельности, способствуя росту экспорта и привлечению инвестиций», — подчеркнула она, акцентируя внимание на системных реформах, интегрирующих цифровые инструменты в повседневную практику бизнеса.

Международное признание инициатив Казахстана подтвердил Алешка Симкич, посол Европейского Союза в стране. Она отметила, что Казахстан демонстрирует региональное лидерство в УПТ, а его географическое положение делает Средний коридор ключевым фактором для развития.

«Реформы открывают новые горизонты сотрудничества с ЕС, который продолжит поддержку через техническую помощь и совместные проекты», — сказала дипломат, ссылаясь на вклад Евросоюза в программы вроде Ready4Trade Central Asia и инициативы GIZ по укреплению институциональных основ торговли в Центральной Азии.

В своем докладе заместитель генерального директора «QazTrade» Нурлан Кулбатыров подробно рассказал о переходе к модели Digital by Default и реализации инициативы CART.IS совместно с Международным торговым центром (ITC). Этот проект оценивает государственные информационные системы, выявляет узкие места и формирует единую цифровую архитектуру внешней торговли, ускоряя процессы и повышая прозрачность для предпринимателей.

«Упрощение процедур торговли и развитие Среднего коридора — это системная стратегия, а не разовые инициативы. Казахстан делает ставку на интеграцию цифровых решений, развитие инфраструктуры и международное партнерство, чтобы ТМТМ стал полноценной платформой для региональной интеграции и зеленого роста», — подчеркнул Кулбатыров.

Цифровая трансформация охватила и таможенную сферу: система KEDEN обеспечивает интеграцию данных, ускоряет оформление деклараций и минимизирует человеческий фактор, что уже привело к сокращению времени на обработку документов. Модернизация морских портов и транспортной инфраструктуры повышает пропускную способность Среднего коридора, внедряя цифровые инструменты логистики. Благодаря этим усилиям сроки доставки грузов по маршруту сократились более чем вдвое — с 38–53 дней в 2022 году до 12–18 дней в 2024-м, а на отдельных направлениях — до 9–11 дней. Внедрение портовых решений «единого окна», интеллектуальных систем управления (TOS) и интеграция морских, железнодорожных и автомобильных маршрутов делает коридор технологичным и конкурентоспособным.

Особый акцент в докладе сделан на зеленой и устойчивой торговле: оптимизация маршрутов, переход на железнодорожно-морские перевозки, модернизация портов с энергоэффективным оборудованием снижают углеродный след. Казахстан активно готовит бизнес к требованиям ЕС по механизмам углеродной корректировки на границе (CBAM), продвигая учет выбросов по всей цепочке поставок. Сертификаты и разрешения — от форм «СТ-1», «СТ-2», «СТ-3», «A», «EAV» и «Original» до протоколов испытаний, международных сертификатов взвешивания, Карне ATA и транзитных разрешений — интегрируются в цифровые процессы, упрощая жизнь экспортерам.

В условиях глобальной нестабильности Средний коридор, с его прогрессом в 2025 году — ростом контейнерных перевозок почти вдвое за первые семь месяцев, — становится альтернативой традиционным маршрутам, усиливая роль Казахстана в «Один пояс, один путь» и ЕАЭС. Однако для устойчивого успеха необходимы дальнейшие инвестиции в человеческий капитал — обучение специалистов цифровым навыкам — и гармонизация стандартов с партнерами, чтобы избежать фрагментации. По оценкам экспертов ITC, такие реформы могут увеличить вклад транспорта в ВВП страны на 1–2 процента ежегодно, стимулируя диверсификацию экономики и создание рабочих мест.

Доклад стал площадкой для выработки конкретных решений, которые могут послужить образцом для Центральной Азии. Стратегическая цель — превращение Среднего коридора в цифровую, экологичную платформу, обеспечивающую прозрачность, предсказуемость и равный доступ к рынкам. Новостной портал Республики Казахстан продолжит мониторинг реализации рекомендаций, освещая вклад этих инициатив в национальное процветание и глобальную интеграцию.