ЕАЭС делает шаг к цифровым грузоперевозкам: пилотный проект e-CMR
Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вплотную приблизились к внедрению электронных международных транспортных накладных (e-CMR). На заседании профильной рабочей группы под председательством директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Рустана Дженалинова 22 сентября представители стран «пятёрки» обсудили условия реализации пилотного проекта, который обещает революционизировать международные грузоперевозки.
Цифровизация транспорта
Переход на цифровые технологии в транспортной отрасли — это не просто тренд, а необходимость, продиктованная временем. Электронная накладная e-CMR, основанная на стандарте Международной конвенции CMR (КДПГ), подтверждает трёхсторонний договор между отправителем, перевозчиком и получателем груза. Её внедрение позволит сократить издержки, упростить документооборот и повысить эффективность международных перевозок.
Пилотный проект, опирающийся на успешный опыт России и Беларуси в 2021–2023 годах, призван продемонстрировать возможность «безбумажных» грузоперевозок для всех стран ЕАЭС: Казахстана, России, Беларуси, Армении и Кыргызстана. Основой для e-CMR выбран стандарт СЕФАКТ ООН D22A (UN/CEFACT – D22A), который уже доказал свою эффективность в российско-белорусском проекте.
Четыре сценария взаимодействия
Рабочая группа согласовала четыре базовых сценария взаимодействия участников грузоперевозок, которые охватывают ключевые модели трансграничной логистики:
- Грузоотправитель и перевозчик находятся в стране А, грузополучатель — в стране В.
- Грузоотправитель — в стране А, перевозчик и грузополучатель — в стране В.
- Грузоотправитель и перевозчик — в стране А, транзит через страну В, грузополучатель — в стране С.
- Грузоотправитель — в стране А, транзит через страну В, перевозчик и грузополучатель — в стране С.
Эти сценарии станут основой для тестирования технологии, а в будущем их перечень может быть расширен. Такой подход позволяет учесть разнообразие логистических цепочек и адаптировать систему к реальным условиям международных перевозок.
Информационный обмен и цифровая подпись
Ключевым элементом проекта является организация информационного обмена между операторами электронного документооборота и «доверенной третьей стороной». В ходе заседания были определены механизмы признания иностранной электронной цифровой подписи в странах ЕАЭС, а также порядок взаимодействия при трансграничном документообороте. Это обеспечит юридическую значимость электронных документов и их беспрепятственное использование во всех странах Союза.
«Сегодня мы сформировали весь пакет технологических документов, необходимых для успешного применения международных транспортных накладных в рамках пилота. Решая практические задачи внедрения e-CMR мы не только закрываем потребности перевозчиков, но и стираем границы цифрового неравенства стран ЕАЭС», — подчеркнул Рустан Дженалинов.
Экономический и стратегический эффект
Внедрение e-CMR ускорит обработку и проверку транспортных документов, снизит издержки на логистические и контрольно-надзорные процедуры. Это особенно важно для Казахстана, который стремится укрепить свои позиции как ключевой транспортный хаб Евразии. Цифровизация документооборота не только повысит конкурентоспособность бизнеса, но и усилит интеграцию стран ЕАЭС в глобальные транспортные цепочки.
Для реализации проекта потребуется слаженная работа международной команды экспертов. В процесс вовлечены уполномоченные органы в сфере транспорта, цифровизации, налогового и таможенного регулирования, а также отраслевые объединения, научные организации и бизнес-сообщества.
Следующий шаг — декабрь 2025 года
Очередное заседание рабочей группы запланировано на декабрь 2025 года. Ожидается, что к этому времени будут уточнены детали реализации пилотного проекта и начнётся его практическая отработка. Успешное внедрение e-CMR станет важным шагом в создании единого цифрового пространства ЕАЭС, что укрепит экономическую интеграцию и конкурентоспособность стран Союза на международной арене.
Комментарии