Технологии меняют авиацию: как отрасль справляется с багажным кризисом

Авиационная отрасль переживает эпоху беспрецедентного роста: в 2024 году число пассажиров достигло рекордных 5,3 миллиарда, что стало историческим максимумом. Однако вместе с увеличением пассажиропотока растёт и нагрузка на системы обработки багажа, а ежегодные убытки авиакомпаний из-за нарушений в этой сфере составляют около 5 миллиардов долларов. Новый отчёт SITA Baggage IT Insights 2025 раскрывает, как технологии и автоматизация помогают отрасли справляться с этими вызовами, одновременно повышая доверие пассажиров.

Прогресс на фоне роста

Согласно данным SITA, в 2024 году количество случаев ненадлежащего обращения с багажом снизилось до 6,3 на 1000 пассажиров по сравнению с 6,9 в предыдущем году. Это улучшение на 67% по сравнению с 2007 годом, несмотря на рост глобального пассажиропотока на 8,2%. Всего в 2024 году было зафиксировано 33,4 миллиона случаев некорректной обработки багажа, что значительно меньше, чем в предыдущие годы. Более того, 66% таких случаев (22 миллиона) были решены в течение 48 часов благодаря системе SITA WorldTracer®, которая позволяет возвращать багаж пассажирам в кратчайшие сроки: 16% вещей возвращаются в течение 12 часов, 38% — за 24 часа, а 46% — в течение двух суток.

«Мы наблюдаем значительный прогресс, — отмечает Николь Хогг, директор отдела обработки багажа компании SITA. — Автоматизация, искусственный интеллект и мобильные технологии делают процесс обработки багажа более надёжным, но пассажиры всё ещё требуют большей прозрачности и гарантий».

Технологии как ключ к доверию

Современные технологии уже перестали быть экспериментальными и стали неотъемлемой частью авиационной индустрии. В 2024 году 42% пассажиров получили доступ к информации о своём багаже в реальном времени, что на 4% больше, чем годом ранее. Почти половина путешественников отмечает, что мобильное отслеживание повышает их уверенность при сдаче багажа, а 38% положительно оценивают цифровые идентификационные метки.

Одной из ключевых инноваций стала интеграция функции Apple Share Item Location с системой SITA WorldTracer®. Пассажиры, использующие Apple AirTag, могут передавать данные о местоположении багажа авиакомпаниям, что ускоряет его возврат. Среди первых эту технологию внедрили British Airways, Lufthansa, Qantas, Cathay Pacific и Virgin Atlantic. Кроме того, функция Auto Reflight WorldTracer автоматически переоформляет багаж, выявляет причины сбоев и запускает процесс их устранения без участия человека.

Авиакомпании также активно инвестируют в автоматизацию: 66% из них уже предлагают системы самообслуживания при сдаче багажа, а 16% планируют внедрить их к 2027 году. В аэропортах 65% собираются внедрить биометрические технологии для обработки багажа в тот же срок.

Европа демонстрирует особенно впечатляющие результаты. По данным SITA, в 2024 году уровень некорректной обработки багажа в регионе снизился до 12,3 случаев на 1000 пассажиров, что на 26% лучше показателей 2007 года. Ещё в 2022 году эта цифра составляла 15,7. Европейские авиакомпании и аэропорты активно инвестируют в передовые технологии, что позволяет им эффективно справляться с рекордным пассажиропотоком.

Проблемы остаются

Несмотря на прогресс, отрасль сталкивается с рядом вызовов. Основной проблемой остаётся задержка багажа, на которую приходится 74% всех случаев ненадлежащего обращения (в 2023 году — 80%). Утерянный или украденный багаж составляет 8%, а повреждённый — 18%. Трансферные рейсы по-прежнему лидируют по числу ошибок (41%), хотя этот показатель улучшился по сравнению с 46% в прошлом году. Операционные сбои, включая задержки на таможне и погодные условия, выросли до 10%.

«Обработка багажа — это не просто логистика, это услуга, которая формирует доверие пассажиров, — подчёркивает Дэвид Лаворель, генеральный директор SITA. — Сегодня пассажиры ожидают того же уровня удобства и прозрачности, что и при заказе такси или доставки еды. Технологии позволяют нам переосмыслить этот процесс, делая путешествия проще и спокойнее».

Новый стандарт и будущее отрасли

В 2025 году авиационная отрасль внедрила стандарт Modern Baggage Messaging (MBM) версии 2, который, по прогнозам, сократит случаи ненадлежащего обращения с багажом ещё на 5%. Этот стандарт развивает положения Резолюции 753 IATA, требующей отслеживания багажа на ключевых этапах. Теперь акцент делается на прогнозировании и предотвращении сбоев с помощью совместных данных.

Аэропорты, такие как Red Sea International в Саудовской Аравии, уже внедряют решения, позволяющие регистрировать багаж за пределами аэропорта и отслеживать его в реальном времени. «Каждый чемодан имеет значение, — говорит Николь Хогг. — Наша цель — не просто сократить ошибки, а добиться полного доверия к процессу».

Заключение

Отчёт SITA Baggage IT Insights 2025 демонстрирует, что авиационная отрасль находится на пути к трансформации. Инвестиции в технологии, автоматизацию и аналитику не только снижают убытки, но и повышают качество обслуживания. Однако, учитывая растущие ожидания пассажиров и сохраняющиеся финансовые потери, дальнейшее развитие систем обработки багажа остаётся критически важным. Вопрос теперь не в том, внедрять ли технологии, а в том, как быстро отрасль сможет адаптироваться к новым стандартам.